Flambée de grattes-ciel à Paris et en Ile-de-France
Les projets de grattes-ciel poussent comme des champignons à Paris et dans la petite couronne. Pas moins de trente immeubles d’hauteur allant de 120 à 300 mètres sont en cours d’étude. Les cabinets d’architectes s’arrachent un marché représentant à terme des dizaines de millions de mètres carrés.

A Paris, l’ivresse des cimes s’est envolée après la victoire de Delanoë aux dernières municipales. Les Verts affaiblis, le maire souhaite revoir les règles d’urbanisme intouchables votées en 1977 pour éviter l’invasion des tours intra-muros. Il envisage notamment de modifier la hauteur maximum des constructions d’habitations, fixée à 37 mètres. Onze dossiers situés dans des secteurs périphériques sont analysés depuis novembre 2007. Trois sites ont été retenus : le quartier Masséna – Bruneseau (13ème), la porte de la Chapelle (18ème) et la porte de Bercy (12ème).
Quartier Masséna – Bruneseau :

Porte de la Chapelle :

Porte de Bercy :

En proche banlieue, La Défense concentre la course vers les nuages avec douze nouvelles tours dans les cartons. La nomination de Jean Nouvel par Patrick Devedjian, président du conseil général des Hauts-de-Seine, pour la construction de la tour Signal (301m) marque le début des profonds bouleversements de perspectives du quartier d’affaire de l’Ouest parisien.

Autre grand projet, la tour Phare à Courbevoie, de l’architecte américain Thom Mayne. 900 millions d’euros de travaux, une superficie de 130 000 mètres carrés, tout en courbes organiques. Elle sera, avec la tour Signal, la plus grande construction de France (après la Tour Eiffel, of course…)

Question esthétique, Sarkozy a tranché :
Il n’en faut pas si elles sont laides. Si elles sont belles il en faut. Ce n’est pas une question idéologique.
(Libération, 21/11/07).
Les riverains et les écologistes s’arrachent les cheveux. Pas de quoi inquiéter les municipalités pour qui ces projets représentent une précieuse manne financière.
L’autorisation de bâtir une tour de 100 000 m² permet théoriquement à la mairie concernée de percevoir 200 millions cash, sans compter, par la suite, les taxes versées par les futurs occupants. De quoi limiter les hausses d’impôts et cajoler les électeurs.
Affirme Le Canard Enchaîné (06/08/08). Le volatile tempère l’enthousiasme des élus :
Depuis un an, comme l’a relevé La Tribune (10/7), l’investissement dans l’immobilier d’entreprise en Ile de France a baissé de 60%. Et la crise s’aggrave, à la Défense, certains administrateurs estiment que le prix des droits à construire va chuter cette année d’au moins 20%.
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28 août 2008 à 8:42Il leur reste plus qu’a creuser des nouvelles voie de rer en dessous de tout ça…
parce que le matin, c’est complet.
28 août 2008 à 9:25…dit Luc, depuis son iPhone, alors qu’il est coincé depuis deux heures dans un embouteillage
28 août 2008 à 13:25C’est le défi principal du Grand Paris. Sarkozy le 20.05.08 : “Je ne laisserai pas les passagers otages de situations inacceptables de lignes de RER vétustes, où chaque jour un million de passagers s’entassent, assistant impuissants aux affrontements stériles et à la vétusté des investissements”, a-t-il ajouté. “La priorité, c’est pas les querelles politiciennes. La priorité, c’est l’efficacité”, a insisté le chef de l’Etat, dénonçant “les oppositions stériles qui conduisent au refus absurde de la modernisation de lignes RER dont la région parisienne a par ailleurs parfaitement besoin”. Il n’a pas tort !
28 août 2008 à 13:46Quand il s’agit de constater, le plus trivialement qui soit, les évidences les plus criantes, il n’est pas trop mauvais, il faut le lui reconnaître.
28 août 2008 à 16:21Avant de rajouter des lignes sous paris faudrait penser a en rajouter sous la banlieue
1 septembre 2008 à 0:21[...] Flambée de gratte-ciels à Paris et en Ile-de-France : pas moins de trente immeubles d’hauteur allant de 120 à 300 mètres sont en cours d’étude… [...]
1 septembre 2008 Ã 1:26Mais non, faut diffuser le Segway !