Schizodoxe

On ne dira jamais assez à quel point l’imagination peut être un moteur de l’invention humaine. Oh, ce n’est pas que ce qui est imaginé soit, à chaque fois, réalisé un jour, loin de là (et Dieu merci !), mais même les choses les plus délirantes inspirent, motivent et, soyons cyniques, justifient des dépenses de R&D qui seraient jugées, sinon, plus qu’excessives.



Le phénomène décrit plus haut est, peut-être, plus vrai à propos des voitures que d’autres choses. Prenons le cas du récent Design Challenge de Los Angeles (une ville au centre du design automobile), par exemple. Les voitures imaginées pour l’an 2057 ne verront sans doute jamais le jour. Mais certaines idées sont superbes et on ne sait trop s’il ne faut pas rattacher ces “projets” à l’art de la science-fiction plutôt qu’au domaine souvent étriqué de la mise au point des prototypes.

Des modèles imaginés, j’en retiens deux qui ont tout particulièrement retenu mon regard et mon intérêt : la Toyota Biomobile Mecha et la Mazda Motonari RX.

La Toyota Biomobile Mecha est la première de ces “voitures” — pour peu que ce mot ait encore un sens. Elle a pour particularité d’utiliser la pollution pour fonctionner… Cette idée étrange et séduisante est une belle trouvaille des concepteurs : Edward Lee, Erwin Lui, Yo Hiruta et Kevin Hunter. Mais il est possible de se demander si, en fin de compte, cela réduirait la pollution ou l’augmenterait du fait de l’utilité que celle-ci aurait !

La seconde, la Mazda Motonari RX, imaginée par Matthew Cunningham, porte le nom de Mori Motonari, un fameux daimyo de la période des royaumes combattants. Ce véhicule serait constitué de nanotubes de carbone et mettrait en lien direct les muscles du pilote avec les commandes du véhicule, mais aussi avec des capteurs. Ainsi, le pilote “sentirait” tous les éléments perçus par le véhicule.

De ces deux véhicules, le second me séduit tout particulièrement. J’imagine l’incroyable plaisir qu’il y aurait à rouler à grande vitesse tout en ayant l’impression de nager ou de glisser sur la neige. Dans une certaine mesure, je pense qu’il n’est pas impossible que le progrès automobile s’oriente dans cette direction. Aujourd’hui, seuls les yeux et les oreilles donnent des informations au pilote d’une voiture et lui-même n’en donne que par les pieds et les mains. Il est possible d’imaginer un volant qui, par sa rugosité, par exemple, pourrait indiquer la nature du sol ou, autre exemple, une sensation de chaleur dans la jambe gauche pourrait indiquer que l’on est en train d’être doublé, que sais-je !

Source : Design Challenge.